[原創]

舒適實用的空間海馬S7對比華泰寶利格

11 大圖 30

2013-10-09 00:00:00 來源：楊愷 發布于: 北京

第 4/5 頁：動力對比：均屬夠用級別差異并不明顯: 第 1/5 頁：外觀對比：時尚大氣風格略有相近第 2/5 頁：內飾對比：S7品質優越/寶利格氛圍奢華第 3/5 頁：空間對比：S7乘坐舒適/寶利格空間占優第 4/5 頁：動力對比：均屬夠用級別差異并不明顯第 5/5 頁：參數配置對比

瀏覽全文 (共計5頁)

動力對比：均屬夠用級別差異并不明顯

海馬S7 2.0L手動智享版搭載的是一臺由海馬汽車自主研發的帶有VVT可變氣門正時技術的2.0L自然吸氣發動機，其最大功率150馬力（6000rpm），最大扭矩180N·m（4500rpm），與之匹配的是一臺五速手動變速箱。在實際的駕駛體驗中，海馬S7流暢均勻的動力輸出帶來了較為平穩舒適的駕駛感受。但其1.5噸的車身自重也著實給這臺僅有110KW最大功率的2.0L發動機帶來了不小的壓力，當你想要獲得更好的加速效果時，不遺余力的深踩油門就成為了海馬S7的唯一選擇。

華泰寶利格搭載的是源自于上汽榮威的1.8T渦輪增壓發動機，其160馬力（5500rpm）的最大功率和215N·m的最大扭矩（2100rpm-4500rpm）均比海馬S7有了小幅度的提升。但此前在車身尺寸上的優勢，也帶來了一定的負面影響，那就是體重的增加，使寶利格的車身重量達到了1710KG。這也令原本單純的動力比拼變得復雜多變，不免令人質疑其僅有的10馬力的功率差距在駕駛體驗中是否也將頃刻間蕩然無存。但得益于渦輪增壓的進氣形式，在道路相對暢通的情況下，將轉速保持在2100以上的最大扭矩轉速區間內，寶利格的動力輸出還是會有明顯的提升。雖談不上什么駕駛激情，但相對暢快的動力表現還是能夠在一定程度上取悅它的駕駛者。

兩款車型的五速手動變速箱有著同樣清晰可辨的擋位，適中的換擋行程和略帶一點吸入的換擋手感也都是提升駕駛感受的重要籌碼。

海馬S7與華泰寶利格均采用了前麥弗遜后多連桿式的四輪獨立懸架，這在自主品牌SUV車型中也算是較為常見的組合，兩車懸架調校在對于車身的有效支撐方面都表現得游刃有余，而面對細碎繁密的顛簸路況時懸架對震動的吸收過濾還欠缺一些火候，因此兩款車型都比較適合城市公路的行駛用途。

總結：舒展大氣的外觀是海馬S7與華泰寶利格在設計理念上相對共同的特點，但窺探兩車內在的風格定位和車型配置，還是存有著千差萬別的異同取向。而就今天這兩款配置的車型來說，偏向舒適平穩駕駛風格的消費者可以考慮海馬S7 2.0手動智享型，對實用空間和動力有更高需求的消費者則不妨體驗一下華泰寶利格1.8T手動智匯型。

< 上一頁 1 2 345 下一頁 >無廣告讀全文